Калужская область, похоже, решила поддержать марку «автомобильного кластера»: сегодня в нашем регионе уже сосредоточились крупнейшие автопроизводители, а в перспективе недалеко от Обнинска будет и настоящий гоночный трек!


В последнее время в Интернете Обнинск стали чаще поминать не как город первой атомной станции, а как город, в котором строится… огромный автодром, где можно будет погонять на «поршиках», «лотусах» и прочих крутых спорткарах. И не просто площадка, где можно будет кататься без ограничений по скорости, не опасаясь засевших в засаде сотрудников ГАИ или видеокамер, а огромный автодром — под стать известной во всем мире гоночной трассе Нюрбургринг. На ней, кстати говоря, проводят очень серьезные соревнования — в том числе и «Формула-1».

И в Интернете даже есть ее схема: «обнинский Нюрбургринг» — это весьма извилистый трек протяженностью более 11 км с массой крутых поворотов и с их описанием — как их грамотно проходить и что будет, если совершишь ошибку… Даже указана дата: трассу планируют открывать… в августе 2011 года! При этом автор и источник информации не указан.

Н а первый взгляд, все похоже на сказку, утку, вымысел. Однако это описание — не просто сетевая «болтовня»: текст концепции «Холмов» (так будет называться «обнинский» автодром) расписан очень грамотно и четко, проанализирован каждый поворот и уклон. То есть видно, что бумагу составляли специалисты. А во всех сетевых журналах — восторг комментаторов: любители гонок радуются, что трасса будет «рядом, в Подмосковье»…
Замглавы обнинской администрации Владислав Шапша признался: о строительстве автодрома в Обнинске он слышит впервые. Замглавы администрации по строительству Андрей Козлов говорит, что «слышал краем уха» — такой проект реализуется в Малоярославецком районе, но Обнинск к нему отношения не имеет, о подключении к нашим коммуникациям речи нет, поскольку между нами речка. Зато «концы нашлись» в Корпорации развития Калужской области. Ее замгендиректора Анна Древаль подтвердила: трасса действительно будет — по крайней мере, подобный проект существует, его начала реализовывать компания «РС-Парк». Только не в Обнинске, а рядом с ним: просто название нашего города больше на слуху, чем маленькие деревеньки в соседних районах — поэтому наукоград и упоминают как «родину» строящегося автодрома.

Правда, уточнила, что пока до стадии строительства еще не дошли. «Проект только стартовал, — говорит Древаль. — К земляным работам пока не приступили, решаются имущественные вопросы, готовится техническая часть».

В компании же «РС-Парк» официальные комментарии давать пока не готовы — они даже боятся озвучить в печати населенный пункт, где будет строиться автодром, потому что уверены: стоит только заикнуться о проекте, как найдется масса людей, которые начнут в прямом смысле вставлять палки в колеса. Например, задирать цены на землю. Или причитать — мол, плохо станет жить… «Проект финансируется частным предприятием, его учредителями являются известные в России бизнесмены, — говорит представитель компании „РС-Парк“ Игорь Скобелев. — И зарабатывать на этом они не планируют: инвесторы сами увлечены идеей, на базе комплекса намерены организовать детскую спортивную школу, возродить „автодвижение“. Что из написанного в Интернете про трассу правда, а что нет — сказать на данный момент не могу, мы еще проходим согласования».

Словом, вокруг проекта пока больше вопросов, чем ответов. Что, в общем-то, не мешает интернет-пользователям «делить шкуру неубитого медведя»: народ уже вовсю обсуждает опасные повороты, интересуется, можно ли будет кататься там на мотоцикле, сомневается, что все будет так, как на бумаге и что рядом с Обнинском будут проходить крупные соревнования. Иногда этим пользователям отвечают: мол, все будет — ведь проект поддерживает губернатор Калужской области Анатолий Артамонов, а это уже своего рода гарантия.

Из релиза Drive2.ru

Полный круг автодрома «Холмы»:

Длина — 11243 м

Ширина — 9-15 м

Количество поворотов (правых и левых) — 38 (19+19)

Расчетное время круга для автомобиля «Порше 911» — 4 мин 55 сек

Концепция автодрома «Холмы» схожа с немецкой трассой Нюрбургринг, построенной в 1927 году. При проектировании данной трассы было принято решение не повторять и не копировать повороты Северной петли Нюрбургринга. Слишком уж с тех пор изменились подходы к строительству автодромов и характеристики автомобилей по управляемости, динамике и скорости. Если автору проекта Нордшляйфе, немецкому инженеру-строителю, гонщику и авиатору Густаву Айхлеру в 1925 году приходилось летать над местностью, делая зарисовки трассы на карте, вписывая будущий автодром в естественный ландшафт, то современные архитекторы имеют возможность сразу работать с идеально точной 3D-моделью местности. А ландшафт можно и подвинуть с помощью современной мощной строительной техники таким образом, чтобы задуманная трасса вписалась в существующий рельеф наилучшим образом, при этом можно усилить и драматизировать акценты в конфигурации тех или иных поворотов…