Масштабная акция, направленная на обучение детей правилам поведения на дорогах, прошла во всех школах города.

Рокадные дороги как общественные стоянки

Директор 5-й школы Лина Терешатова говорит, что небольшой парковки на 5 автомобилей возле школьного забора вполне хватает, учитывая, что родители оставляют машины на шоссе вдоль оврага. У 10-й  школы похожая ситуация: у забора две стояночки на семь машин, зато есть перегороженная дорога, что прежде шла мимо 9-й и 10-й школ. Теперь ее используют сугубо как стоянку и жители дворов, и родители, привозящие в школу детей.  9-й школе еще проще — у нее есть парковки у магазинов. О том, насколько это правильно — делать тупики из сквозных проездов  — можно спорить до бесконечности. Но остается факт, что школам повезло с дополнительными стоянками.

10-­я школа. Перегороженные дороги превратились в стоянки

Школа будет, а парковка – нет

Все эти школы, как и подъезды к ним, проектировались много лет назад, когда транспортная нагрузка в городе была минимальной. Но сейчас строится новая школа — больше, чем на тысячу учеников. Как там решается вопрос с парковкой? Оказывается, никак.

Как сообщил Александр Лефель, вице-президент группы компаний «ПИК», строящей новый микрорайон и школу, специального места под парковку у учебного заведения не предусмотрено, «благо», что и нормативы этого не требуют. Мэр Обнинска Владислав Шапша утверждает, что проблем это никаких не создаст — ведь «главная логика строительства школ в Обнинске  — это школы шаговой доступности. Здесь огромный микрорайон вокруг, и по большому счету это школа для детей, которые живут здесь вокруг, и им даже дорогу переходить не надо, они просто должны прийти сюда учиться со двора». Слова эти вызывают некоторый скепсис: в Обнинске уже давно в образовательных заведениях учатся не только ребята из «школьного двора», школы-то перегружены! 

Максимально близко

Директор 6-й школы Нина Тарасова рассказывает, что родители ее учебного заведения просят, помимо лежачих полицейских, поставить мигающий светофор возле школ и сделать ограждения в зоне остановки у Торгового центра. Именно там высаживаются ученики, приехавшие в школу на общественном транспорте.

В школы на Гурьянова  — 6-ю, 7-ю, ОСШ — добираться неудобно. Самостоятельно ребенка младших классов, например, туда отправить страшновато:  автобусы по Гурьянова не ходят, а от ближайших остановок на ул. Ленина нужно идти через дворы, где фактически нет тротуаров. Многие предпочитают отвозить ребенка на автомобиле. Официальная стоянка находится от школ далековато, и родители паркуются на краю дорожного полотна рядом со школами.  Получаются пробки. 

Сейчас  вопрос с учебными заведениями на Гурьянова  решается радикально: на прошлой неделе началась реконструкция проезжей части улицы.

А что происходит возле других школ города?

Школы на дорогах

Родители 12-й и 13-й школ могут заехать сбоку от школ и припарковаться во дворах. Такая же ситуация в «Державе» и 4-й школе.  Это создает неудобства местным жителям, но те пока не жалуются. А в 11-й школе с парковками все хорошо — есть возможность встать и у спортивного зала, и возле магазинов. Правда, тут возникает другая проблема — родители бегут с детьми через дорогу напрямую к школе, игнорируя официальный пешеходный переход. «Мы смогли добиться, чтобы в этом месте установили два лежачих полицейских, —говорит директор 11-й школы Анатолий Гераскин. — Кроме того,  здесь есть дорожные знаки, ограничивающие скорость автомобилей».

Школы пользуются городскими парковками

Нужна система

Директор 11-й школы Анатолий Гераскин считает, что в городе должен быть комплексный подход, обеспечивающий безопасность детей по дороге в школу: «Все должно быть направлено на детскую безопасность — освещение переходов и дорог,  выверенная схема движения транспорта возле учебных заведений, и главное: ребенок должен знать, как вести себя при переходе дороги».

Сотрудник ДПС Андрей Зенин с учениками 11­й школы